Tecnologia Co., srl di potere di Xiangyang Xinsheng.
Speri che il nostro servizio possa rendere il vostro lavoro facile!
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Luogo di origine: | Città di Xiangyang, provincia di Hubei, Cina |
Marca: | Cummins |
Certificazione: | ISO 14001:2004 |
Numero di modello: | 4BTA3.9-C125 |
Quantità di ordine minimo: | 1 set |
---|---|
Prezzo: | Negotiation |
Imballaggi particolari: | Scatola di legno con il sacchetto di plastica interno o Custimized come richiesta del cliente |
Tempi di consegna: | 10 giorni lavorativi sulla ricevuta di pagamento anticipato di anno |
Termini di pagamento: | L / C, T / T, Western Union |
Capacità di alimentazione: | 200 unità/al mese |
Tipo del motore: | Motore diesel | Modello del motore: | 4BTA3.9-C125 |
---|---|---|---|
cilindri: | 4 | Stroke&Stroke: | 102mm&120mm |
Potenza nominale: | 125HP/2200RPM | Peso asciutto: | 355KG |
Aspirazione: | Turbo & Aftercooled | Stato del motore: | Nuovo dalla fabbrica di originale di Cummins |
Adatto per: | Macchinario di costruzione, pompe idrauliche |
Motore diesel di 4BTA3.9-C125 Cummins per Liugong, Shantui, SANY, ZOOMLION, SDLG
Rifornimento Cummins Engine Assemblly di tecnologia Co., di Ltd.mainly di potere di Xiangyang Xinsheng e pezzi di ricambio di Cummins come sotto informazioni:
1. Cummins Engine
2.Model: 4B3.9, 6B5.9, 6C8.3, 6L8.9, ISBe, ISC, ISF, isola
3.Used per la macchina della costruzione come l'escavatore, il caricatore, il rullo e la gru ecc.
qualità 4.Original dalla fabbrica di Cummins
4. Alta qualità, prezzo ragionevole
5. Risposte positive dall'estero e mercato interno
6. Imballaggio standard o conciliare la vostra specificazione richiesta
Generale del motore diesel 4BTA3.9-C125 per industria
Spostamento: 3.9L
Bore&Stroke: 102×120mm
Cilindri: 4
Potere stimato: 93kW/2200r/min
Peso asciutto: 355kg
Aspirazione: Turbo & Aftercooled
A pompa: PW2000
Governatore: RQV-K
Caratteristica tecnica del motore diesel 4BTA3.9-C125 per industria
Inerzia istantanea della parte rotazionale (senza volano) 0.143kg.m2
Distanza di centro di gravità dalla parte frontale di corpo del cilindro 262mm
Distanza di centro di gravità sopra la linea centrale 160mm della manovella
Coppia di torsione di punta 475N.m/1500r/min
Motori della costruzione di Dongfeng Cummins:
Modello del motore | Potere di valutazione/velocità (kW/r/min) | Coppia di torsione/velocità massime (N.m/r/min) | Spostamento (l) | Aspirazione | Emissione |
4BT3.9-C80 | 60/2000 | 330/1500 | 3.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
4BT3.9-C100 | 75/2400 | 330/1500 | 3.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
4BT3.9-C105 | 77/2800 | 330/1500 | 3.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
4BTA3.9-C80 | 60/2200 | 380/1500 | 3.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
4BTA3.9-C100 | 74/2200 | 410/1500 | 3.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
4BTA3.9-C110 | 82/2200 | 460/1500 | 3.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
4BTA3.9-C125 | 93/2200 | 475/1500 | 3.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
4BTA3.9-C130 | 97/2500 | 475/1500 | 3.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
6BT5.9-C115 | 85/2000 | 430/1500 | 5.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
6BT5.9-C120 | 87/2200 | 436/1500 | 5.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
6BT5.9-C125 | 92/2400 | 425/1500 | 5.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
6BT5.9-C125 | 92/2200 | 500/1500 | 5.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
6BT5.9-C130 | 97/2200 | 560/1500 | 5.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
6BTAA5.9-C130 | 97/2200 | 580/1500 | 5.9L | Inter raffreddamento turbo & aria-aria | Fila 1/fila 2 |
6BT5.9-C135 | 100/2000 | 570/1500 | 5.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
6BT5.9-C150 | 110/2300 | 560/1500 | 5.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
6BT5.9-C150 | 112/2400 | 580/1500 | 5.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
6BT5.9-C150 | 112/2500 | 565/1500 | 5.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
6BTA5.9-C150 | 112/1800 | 630/1400 | 5.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
6BTA5.9-C150 | 112/2200 | 655/1400 | 5.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
6BTA5.9-C155 | 114/2000 | 637/1500 | 5.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
6BTAA5.9-C160 | 118/2200 | 670/1500 | 5.9L | Inter raffreddamento turbo & aria-aria | Fila 1/fila 2 |
6BTA5.9-C165 | 123/2200 | 694/1500 | 5.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
6BTA5.9-C170 | 125/2300 | 630/1400 | 5.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
6BTA5.9-C175 | 128/2100 | 680/1500 | 5.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
6BTA5.9-C180 | 132/2200 | 750/1300 | 5.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
6BTA5.9-C180 | 132/2500 | 630/1500 | 5.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
6BTAA5.9-C180 | 132/2200 | 770/1500 | 5.9L | Inter raffreddamento turbo & aria-aria | Fila 1/fila 2 |
6CTA8.3-C145 | 105/1900 | 674/1400 | 8.3L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
6CTA8.3-C175 | 128/1850 | 820/1100 | 8.3L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
6CTA8.3-C180 | 134/2000 | 837/1400 | 8.3L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
6CTA8.3-C195 | 145/1900 | 820/1500 | 8.3L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
6CTA8.3-C205 | 151/1850 | 900/1400 | 8.3L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
6CTA8.3-C212 | 158/2200 | 908/1500 | 8.3L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
6CTA8.3-C215 | 160/2200 | 908/1500 | 8.3L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
6CTAA8.3-C215 | 160/2200 | 980/1500 | 8.3L | Inter raffreddamento turbo & aria-aria | Fila 1/fila 2 |
6CTA8.3-C230 | 170/1850 | 1000/1400 | 8.3L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
6CTA8.3-C230 | 172/2200 | 1000/1500 | 8.3L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
6CTA8.3-C240 | 178/2200 | 1028/1500 | 8.3L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
6CTA8.3-C260 | 194/2200 | 1135/1500 | 8.3L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
6LTAA8.9-C325 | 239/2200 | 1230/1500 | 8.9L | Inter raffreddamento turbo & aria-aria | Fila 1/fila 2 |
6LTAA8.9-C325 | 239/2200 | 1250/1500 | 8.9L | Inter raffreddamento turbo & aria-aria | Fila 1/fila 2 |
6LTAA8.9-C340
|
250/2200 | 1380/1500 | 8.9L | Inter raffreddamento turbo & aria-aria | Fila 1/fila 2 |
Foto del motore di 4BTA3.9-C125:
Imballaggio & consegna:
Dettaglio d'imballaggio:
Imballato esportando la cassa del compensato, woooden.
Dettaglio di consegna:
Spedito in 10 giorni lavorativi dopo pagamento anticipato di anno
Possiamo fornire i motori ORIGINALI di CUMMINS utilizzati per l'industria, il bus, il marinaio, il gruppo elettrogeno e la pompa idraulica. Più dettagli, ci contattano prego via il email e la chiamata. Grazie!