Un motore diesel marino di 4 colpi

400HP 2100RPM Cummins NT855 all'interno 4 segnano il motore diesel marino NTA855-M400

 

Scheda di Cummins NTA855-M400:

 

Motore NTA855-M di modello (motore marino dei cummins NTA8855 M400)

Spostamento: un'aspirazione di 14,0 litri [855 in.3]: Turbo/Aftercooled
Foro: 139 millimetri [5,50 dentro.]
Colpo: 152 millimetri [6,00 dentro.]

Sistema di alimentazione: La pinta ha annunciato il potere 298 [400] @ 1800
Cilindri: 6

Tipo di valutazione continuo

Chilowatt stimato di potenza del motore [HP] 298 [400]

Velocità di motore stimata RPM 1800

Alta gamma di velocità in ozio RPM 1962 - 2106

Gamma di velocità in ozio RPM 575 - 675

Coppia del motore N•m. [piede-libbra] 1384 [1021]

KPa medio di pressione del freno efficace [PSI] 1241 [180]

14.5:1 di rapporto di compressione

Sec di velocità m. del pistone [ft minuto] 9,1 [1800]

Capacità massima di coppia di torsione dalla parte anteriore della manovella **

Ordine di accensione 1-5-3-6-2-4

Sistema di alimentazione

Litro ora [GPH] 66,4 del consumo di combustibile [17,6]

Flusso di combustibile approssimativo per pompare litro ora [GPH] 211 [56]

KPa del campo di pressione della ferrovia del combustibile [PSI] 1116 [162]

Peso (asciutto)

Motore soltanto chilogrammo [libbra] 1303 [2870]

Con il sistema di raffreddamento chilogrammo [libbra] +127 dello scambiatore di calore [280]

Aria System*

Hg di millimetro di pressione del collettore di aspirazione [in. Hg] 940 [37]

Sec di litro del flusso d'aria dell'assunzione [CFM] 380 [800]

Rifiuto di calore al chilowatt ambientale [BTU minuto] 33 [1900]

Temperatura ambiente minima per il °C di partenza a freddo (nessun AIDS) [°F] 0 [32]

Impianto di scarico

Sec di litro di flusso del gas di scarico (dopo la turbina) [CFM] 880 [1850]

°C di temperatura del gas di scarico (dopo la turbina) [°F] 427 [800]

Sistema di raffreddamento

Rifiuto di calore al chilowatt del liquido refrigerante del motore [BTU minuto] 220 [12.500]

Litro minuto [gal/mn] 427 di scorrimento dell'acqua del motore [113]

Litro crudo minuto [gal/mn] 234 di scorrimento dell'acqua [62]

Cappuccio di pressione che valuta kPa dello scambiatore di calore di w [PSI] 103 [15]

 

Lista marina del motore diesel di Cummins:

 

Modello

Potere/velocità (kw/rpm)

Osservazione

6BT5.9-M120	90kW/2200RPM	Uso marino
6BTA5.9-M150	110kW/2200RPM
6CTA8.3-M188	138kW/2200RPM
6CTA8.3-M205	151kW/2328RPM
6CTA8.3-M220	164kW/1800RPM
4BTA3.9-GM47	47KW/1500RPM
6BT5.9-GM83	83KW/1500RPM
6BTA5.9-GM100	100KW/1500RPM
6BTAA5.9-GM115	115KW/1500RPM
6CT8.3-GM115	115KW/1500RPM
6CTA8.3-GM155	155KW/1500RPM
6LTAA8.9-GM200	200KW/1500RPM
4BTA3.9-GM65	65KW/1800RPM
6BT5.9-GM100	100KW/1800RPM
6BTA5.9-GM120	120KW/1800rpm
6CT8.3-GM129	129KW/1800RPM
6CTA8.3-GM175	175KW/1800RPM
NTA855-M350	261KW/1800RPM
NTA855-M400	298KW/1800RPM
KTA19-M500	373KW/1800RPM
KTA19-M600	447KW/1800RPM
KTA19-M700	522KW/188RPM

 

Caratteristiche di prestazione del motore di serie di N:

 

Superpotenza:

 

Copertura di potere 185-545 cavalli vapore, una coppia di torsione massima di 1763 nanometro.

La coppia di torsione a bassa velocità, digiuna inizio, forte abilità rampicante.

Il peso del motore è 1250KG, grande potere al rapporto di peso.

 

Consumo di combustibile basso e buona economia:

 

Cummins ha brevettato la tecnologia del sistema di alimentazione della pinta, alta pressione dell'iniezione, assicurare la buona atomizzazione del motore e della combustione completa.

La sovralimentazione efficiente dello scarico di Holset può assicurare che l'assunzione sia più completamente, migliori l'efficienza del motore, ulteriore migliori la combustione e riduca il consumo di combustibile del motore.

La tecnologia di raffreddamento aria-aria per assicurarsi che l'assunzione sia più adeguata e l'economia del combustibile è migliori.

 

Struttura compatta e manutenzione conveniente:

 

La fodera bagnata del cilindro può essere sostituita, effetto di dissipazione di calore è migliore, più facile sostituire.

Tutti i tipi di comunanze delle parti, alto livello di fabbricazione in serie, manutenzione conveniente.

Il blocco cilindri e la testata di cilindro adotta l'olio lubrificante di pressione incorporata, la struttura compatta, incidenza guasti bassa.

Il filtro dell'olio composto, manutenzione conveniente, riduce il costo di manutenzione quotidiana.

Distanza in miglia di revisione oltre 1 milione chilometri.

 

Progettazione avanzata, prestazione affidabile:

 

Blocco: ghisa ad alta resistenza fabbricante della lega, buona rigidità, piccola vibrazione, a basso rumore.

 

Testata di cilindro: quattro valvole per progettazione del cilindro ed ottimizzazione del rapporto aria/combustibile della miscela, efficacemente migliorano la combustione e l'emissione; una copertura di due cilindri e manutenzione conveniente.

 

Albero a camme: l'albero di distribuzione del grande diametro può sopportare un più alto carico, la nuova progettazione può controllare esattamente la valvola e la sincronizzazione dell'iniezione, l'ottimizzazione del profilo della camma può ridurre la forza di impatto, migliora l'affidabilità e la durevolezza.

 

Albero a gomito: il collo d'acciaio forgiato ad alta resistenza dell'albero a gomito, del raccordo e dell'asse del processo di indurimento di induzione può assicurare il più alta resistenza a fatica dell'albero a gomito.

 

Pistone: la tecnologia della colata della lega di alluminio, la testa a forma di Omega ed il tipo progettazione del barilotto della gonna possono compensare l'espansione del calore e la contrazione fredda per assicurare la buona cooperazione.

 

Configurazione professionale, la migliore qualità:

 

Sistema di lubrificazione: tutte le parti mobili sono lubrificazione forzata; pompa a ingranaggi di grande capacità per fornire l'olio lubrificante di pressione per lubrificazione ed il raffreddamento del pistone; radiatore dell'olio, filtro composito per mantenere buon stato dell'olio.

 

Sistema di alimentazione: Sistema di alimentazione della pinta di tecnologia di brevetto di Cummins, ottimizzazione di combustione, lo slancio agitato; Sistema cronometrante di distribuzione della STC per assicurare meglio combustione completa; facendo uso del sistema di rifornimento di combustibile a bassa pressione, circuito unidirezionale di configurazione del combustibile, sicuro ed affidabile.

 

Sistema di raffreddamento: il raffreddamento ad acqua forzato della pompa centrifuga e la grande progettazione di canale di flusso, l'effetto di raffreddamento è buoni; il tipo avvitato filtro da acqua e l'additivo speciale del DCA può efficacemente impedire la corrosione e la cavitazione, controllo che raffredda l'acidità liquida e che rimuove le impurità.

 

Assunzione e impianto di scarico: l'alta sovralimentazione efficiente di Holset ulteriore migliora la combustione; il tipo tubo di pressione dello scarico di impulso può utilizzare pienamente energia del gas di scarico, migliora l'efficienza del motore; ventili la tecnologia raffreddata per assicurare l'economia del combustibile e meglio lo scarico.

 

Il nostro servizio:

 

1. ispezione dei prodotti finiti di 100% prima della spedizione. Accanto al controllo di qualità del cliente, possiamo contribuire a fare il rapporto di offerta e di ispezione.

2. Possiamo trasportare, facciamo la fumigazione, sorvegliamo sopra caricamento, foto di caricamento della presa per voi.

 

3. Offra il CO, formi A, la forma E, la forma F ed il certificato legalizzato dall'ambasciata interessata

 

4. Una garanzia di anno per Dopo-servizio.