Tecnologia Co., srl di potere di Xiangyang Xinsheng.
Speri che il nostro servizio possa rendere il vostro lavoro facile!
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| Luogo di origine: | Città di Xiangyang, provincia di Hubei, Cina |
| Marca: | DCEC Cummins |
| Certificazione: | ISO 14001:2004 |
| Numero di modello: | 6BTAA5.9- C180 |
| Quantità di ordine minimo: | 1 set |
|---|---|
| Prezzo: | Negotiation |
| Imballaggi particolari: | Scatola di legno con il sacchetto di plastica interno o Custimized secondo il requisito dei clienti |
| Tempi di consegna: | 12 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | L/C, L/C, T/T, Western Union |
| Capacità di alimentazione: | 300 moda al mese |
| Potenza nominale: | 132KW/2500 GIRI/MIN. | Spostamento: | 5.9L |
|---|---|---|---|
| cilindri: | 6 in linea | Colpi: | 4 |
| FULE: | Carburante | Condizione: | Cummins originale & nuovo |
| modello: | 6BTAA5.9- C180 | Modo freddo: | Raffreddamento ad acqua |
| Inizio: | Inizio elettronico |
Motore diesel resistente di Cummings 6BTAA5.9-C180 per la spazzatrice della neve, escavatore a cucchiaia rovescia, perforazione, impianto di perforazione della perforazione a rotazione
Specificazione:
| Generale del motore diesel 6BT5.9-C180 per industria | |
| Spostamento | 5.9L |
| Bore&Stroke | 102×120mm |
| Cilindri | 6 |
| Potere stimato | 132kW/2500r/min |
| Peso asciutto | 443kg |
| Aspirazione | Turbo & Aftercooled |
| A pompa | ANNUNCIO |
| Governatore | RSV |
| Caratteristica tecnica del motore diesel 6BT5.9-C180 per industria | |
| Inerzia istantanea della parte rotazionale (senza volano) | 0.25kg.m2 |
| Distanza di centro di gravità dalla parte frontale di corpo del cilindro | 391mm |
| Distanza di centro di gravità sopra la linea centrale della manovella | 140mm |
| Coppia di torsione di punta | 630N.m/1500r/min |
Caratteristiche di prodotto:
1. Risparmio energetico
2. forte potere
3. affidabilità eccellente
4. manutenzione più bassa e costi di riparazione
5. prestazione eccellente e tecnologia principale
Lista di modello del motore in macchina della costruzione:
| Modello del motore | Potere di valutazione/velocità (kW/r/min) | Coppia di torsione/velocità massime (N.m/r/min) |
Spostamento (l) |
Aspirazione | Emissione |
| 4BT3.9-C80 | 60/2000 | 330/1500 | 3.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
| 4BT3.9-C100 | 75/2400 | 330/1500 | 3.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
| 4BT3.9-C105 | 77/2800 | 330/1500 | 3.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
| 4BTA3.9-C80 | 60/2200 | 380/1500 | 3.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 4BTA3.9-C100 | 74/2200 | 410/1500 | 3.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 4BTA3.9-C110 | 82/2200 | 460/1500 | 3.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 4BTA3.9-C125 | 93/2200 | 475/1500 | 3.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 4BTA3.9-C130 | 97/2500 | 475/1500 | 3.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 6BT5.9-C115 | 85/2000 | 430/1500 | 5.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
| 6BT5.9-C120 | 87/2200 | 436/1500 | 5.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
| 6BT5.9-C125 | 92/2400 | 425/1500 | 5.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
| 6BT5.9-C125 | 92/2200 | 500/1500 | 5.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
| 6BT5.9-C130 | 97/2200 | 560/1500 | 5.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
| 6BTAA5.9-C130 | 97/2200 | 580/1500 | 5.9L | Inter raffreddamento turbo & aria-aria | Fila 1/fila 2 |
| 6BT5.9-C135 | 100/2000 | 570/1500 | 5.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
| 6BT5.9-C150 | 110/2300 | 560/1500 | 5.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
| 6BT5.9-C150 | 112/2400 | 580/1500 | 5.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
| 6BT5.9-C150 | 112/2500 | 565/1500 | 5.9L | Turbo | Fila 1/fila 2 |
| 6BTA5.9-C150 | 112/1800 | 630/1400 | 5.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 6BTA5.9-C150 | 112/2200 | 655/1400 | 5.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 6BTA5.9-C155 | 114/2000 | 637/1500 | 5.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 6BTAA5.9-C160 | 118/2200 | 670/1500 | 5.9L | Inter raffreddamento turbo & aria-aria | Fila 1/fila 2 |
| 6BTA5.9-C165 | 123/2200 | 694/1500 | 5.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 6BTA5.9-C170 | 125/2300 | 630/1400 | 5.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 6BTA5.9-C175 | 128/2100 | 680/1500 | 5.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 6BTA5.9-C180 | 132/2200 | 750/1300 | 5.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 6BTA5.9-C180 | 132/2500 | 630/1500 | 5.9L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 6BTAA5.9-C180 | 132/2200 | 770/1500 | 5.9L | Inter raffreddamento turbo & aria-aria | Fila 1/fila 2 |
| 6CTA8.3-C145 | 105/1900 | 674/1400 | 8.3L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 6CTA8.3-C175 | 128/1850 | 820/1100 | 8.3L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 6CTA8.3-C180 | 134/2000 | 837/1400 | 8.3L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 6CTA8.3-C195 | 145/1900 | 820/1500 | 8.3L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 6CTA8.3-C205 | 151/1850 | 900/1400 | 8.3L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 6CTA8.3-C212 | 158/2200 | 908/1500 | 8.3L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 6CTA8.3-C215 | 160/2200 | 908/1500 | 8.3L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 6CTAA8.3-C215 | 160/2200 | 980/1500 | 8.3L | Inter raffreddamento turbo & aria-aria | Fila 1/fila 2 |
| 6CTA8.3-C230 | 170/1850 | 1000/1400 | 8.3L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 6CTA8.3-C230 | 172/2200 | 1000/1500 | 8.3L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 6CTA8.3-C240 | 178/2200 | 1028/1500 | 8.3L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 6CTA8.3-C260 | 194/2200 | 1135/1500 | 8.3L | Raffreddamento turbo & inter | Fila 1/fila 2 |
| 6LTAA8.9-C325 | 239/2200 | 1230/1500 | 8.9L | Inter raffreddamento turbo & aria-aria | Fila 1/fila 2 |
| 6LTAA8.9-C325 | 239/2200 | 1250/1500 | 8.9L | Inter raffreddamento turbo & aria-aria | Fila 1/fila 2 |
| 6LTAA8.9-C340 | 250/2200 | 1380/1500 | 8.9L | Inter raffreddamento turbo & aria-aria |
1) mettiamo a fuoco in motore diesel e nelle componenti del motore per oltre 9 anni
2) forte nell'integrazione delle risorse
3) con servizio profondo di libertà
4) trasporto più economico
Dettaglio d'imballaggio:
Imballato esportando la cassa del compensato, woooden.
Dettaglio di consegna:
Spedito in 12 giorni lavorativi dopo il vostro ordine d'acquisto confermato
Forniamo i motori di Cummins per:
1) industria/macchinari edili (escavatore, gru, caricatore, trapano, rullo compressore, carrello elevatore, bulldozer,…),
2) barca, marinaio (potere di propulsione navale/gruppo elettrogeno marino)
3) bus, vettura, camion (autocarro con cassone ribaltabile, camioncino, camion pesante, veicolo leggero, camion di rimozione di neve….)
4) gruppo elettrogeno (ospedale, fabbrica, miniera, giacimento di petrolio, centro dati, terminale, centrale elettrica….)
5) pompe (pompa idraulica, pompa subacquea, pompa di estinzione di incendio, pompa di irrigazione, pompa di sabbia….)
(Motori adatti di Cummins: 4B, 6B, 6C, 6L, QS, ISF2.8, ISF3.8, M11, N855, K19, K38, serie K50….)
